汽車行業對汽車內飾的要（yào）求越來越嚴峻，比方要求更低的氣味。要完成汽車內飾（shì）低氣味，原（yuán）材料（liào）的（de）選擇是關鍵。PP作為汽車內飾常用（yòng）的一大改（gǎi）性材料，怎麽才能完成低氣味呢?

　　氣味的來源

　　聚合階段：原材料組（zǔ）成進程中的單體、催化劑、乳化劑、副產品、低聚物等的殘留。

　　改（gǎi）性階段：配（pèi）方中質料、助（zhù）劑、填料等的分解反（fǎn）應所發作的易揮發小分（fèn）子化合物。

　　成（chéng）型階段：注（zhù）塑進程螺杆剪切引起材料降解發作的（de）小分子。

　　改性PP氣味的控製關（guān）鍵

　　樹脂的篩選、填料的選擇、加（jiā）工助劑的組合、成型及後處理工藝。

　　樹脂（zhī）篩選對氣味（wèi）的影響

　　過氧（yǎng）化物法殘留多，可控性差，氣味高。氫（qīng）調法不額定添加物質，氣味低。分子量低、分布寬，小分子多，氣味大（dà），反之亦然。但分子量及（jí）分布對成型有影響，因此需歸納考慮，選擇適宜材料。液相、本體、氣相液相+氣相;雙氣持平不同聚合方法以及環管、釜式等不同工藝對氣味的（de）影響在點評中。共聚PP中共聚單體（tǐ）PE的含（hán）量以及（jí）PP/PE橡膠相的含量（liàng），橡膠相（xiàng）的粘度（dù）對氣（qì）味的影響也在（zài）點（diǎn）評中。

　　填料選擇對氣味的（de）影響

　　滑（huá）石粉作為填料，它的矽含量和燒失（shī）量（liàng）對氣味有影響，不同粒（lì）徑及分布滑石粉也或許影響螺杆對PP的剪（jiǎn）切強度，然後影響氣味，滑石粉中銅（tóng）、鐵等金（jīn）屬（shǔ）離子對PP的降解（jiě）有（yǒu）催化（huà）促進作用。

　　加工助劑對複合材料氣味的影響

　　聚丙烯在加工進程（chéng）中一般參加的助劑有受阻酚和亞磷酸酯類（lèi）抗氧劑、硫代酯類熱穩定劑、受阻胺類光穩（wěn）定劑、硬脂酸類的潤滑劑等。這些助劑的參（cān）加一方麵能夠防止聚丙烯在加工進程中的降解，一（yī）同另一方（fāng）麵假如複配不（bú）當或許（xǔ）純（chún）度不高助劑本身也會降解出一些小分子，然後分發作氣味（wèi）。

　　受阻酚類抗氧（yǎng）劑熱裂（liè）解發作的產品主要為：2-特丁基-苯甲醇，甲基酚，乙基酚。

　　磷酸酯類抗氧劑熱裂解發作的產品主要為：苯、甲苯。

　　受阻胺類光穩（wěn）定劑熱裂解發作的產品主要為：呱啶雜物。

　　成型及後處理對材料氣味的影（yǐng）響

　　烘幹（gàn）溫度（dù）、烘幹時分、冷卻時刻、在線循環烘（hōng）幹後處理都會對氣味發作（zuò）影響。

　　功用助劑下降材（cái）料（liào）氣味

　　擠出進程中功（gōng）用（yòng）助劑開釋有用成分，在熱和剪切的作用下構成（chéng）微泡，然後有用潮濕（shī）小分子物質，在擠出機後端抽真空部位微泡破（pò）裂，包（bāo）含在微泡中的（de）小分子成分（fèn）被抽出擠出機。

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