工程塑料（liào）PBT性能分析

　　聚對苯二甲酸二丁酯（PBT）

　　聚（jù）對（duì）苯二甲酸二（èr）丁酯（Polybutylene terephathalate），係以對苯二（èr）甲酸（suān）二甲酯（DMT）與 1,4丁二醇（1,4-Butanediol）聚合而成的一（yī）種（zhǒng）結晶性熱可塑性工程塑料。因為PBT樹脂（zhī）的—CH2— 鏈增長，使得分子鏈易於（yú）撓曲，所以玻璃轉移溫（wēn）度比 PET 低，而結晶速度增快，其化學結構（gòu）式如下

　　PBT 在 1970 時代（dài）初期由美國 Celanese 公司研究成功，並以 Celanex 商品名上市，隨後國際 知名廠商德國 BASF、Bayer、美國（guó） GE、Ticona，日本 Toray、三菱化學，台灣（wān）新光合（hé）纖、長 春人（rén）工樹脂、南亞塑料等公司先（xiān）後（hòu）投入出產隊（duì）伍，全球出產廠商共計三（sān）十餘家。

　　PBT 又（yòu）可 稱（chēng）為熱塑性聚酯塑料，為適用於（yú）不同加工業者使用，一般多少會（huì）加入增加劑，或與（yǔ）其它塑料 摻混，跟著增加物（wù）份額不同，可（kě）製作不同標準（zhǔn）的產品。因為 PBT 具有耐熱（rè）性、耐候性、耐 藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤傑出，廣泛使用於電子電器、轎車零件、機械、家用 品等，而 PBT 產（chǎn）品又與 PPE、PC、POM、PA 等共稱為五大泛用工程塑料。

　　PBT 下遊使用的聯係工（gōng）業（yè）有包含轎車、電子/電器、機（jī）械業：

　　銜接器

　　銜接器是信號間的橋梁，是傳遞電（diàn）子訊號及電源銜接所不（bú）可或（huò）缺組件，PBT 均衡的物性 與價格正契合銜（xián）接器（qì）的需（xū）求。PBT 通常增加 30%玻璃纖維摻（chān）混作為銜接器，PBT 因機械 性質、耐溶劑性、成形加工性佳且（qiě）價格低而廣泛被選用。PBT 因焊鍚耐熱性差的問題， 使其無法使用在 SMT 型銜接器上。

　　散熱電扇

　　PBT 的第二大用（yòng）途是使用在散熱電扇，散熱電扇是置於機器內長期旋轉以幫助散熱， 對塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機械強度，PBT 通（tōng）常以加纖 30%的（de）形式使用作 為散熱電扇之外框及扇（shàn）葉

　　繞線軸（bobbin）

　　PBT 的第三（sān）用途是作為變壓器、繼電器內的繞（rào）線軸，一般以 PBT 加纖 30%射出成形（xíng）。 繞線軸要求的物性包含絕緣性、耐熱性、耐焊鍚（yáng）性、流（liú）動性、強度等，適用資料有酚醛（quán） 樹脂、PBT、PA6、PET。

　　酚醛（quán）樹脂（zhī）的性質都不錯，但其成型性不及 PBT，因此尺度小， 形狀雜亂的產品都選用 PBT 樹脂，雖 PBT 焊鍚（yáng）耐熱性差，但其在環保（bǎo）認識較高的歐美日等國，有增加選用可回收 PBT 之趨勢。

　　轎車工業

　　在轎車工業所消費 PBT 量約 2,200 公噸，其中一半的（de） PBT 是與 PC 形成 PBT/PC 合金， 可作為轎車保險杆。此外 PBT 亦可用於車窗馬達外殼，機（jī）車馬達零（líng）件，轎車傳動器齒輪 盒等。

　　其它

　　PBT 其它用途，如加 15%玻璃纖維使用作（zuò）為省電燈泡底座的內座及外殼，以 PBT/PC 合 膠作為溜冰鞋鞋底，其它如繼電器外殼、插座、開關、調諧器外殼（ké）。

　　文章源（yuán）自：PBT工程塑料     http://www.whzhhhb1.com/