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江門工（gōng）程塑料為何可以（yǐ）代替金屬材料？
2019-06-06 1897
近（jìn）年來，工程塑料成（chéng）為塑料（liào）工業（yè）增長較快的材（cái）料，在國內其年消費量（liàng）超過10%，隨著我國經濟持續（xù）增長，工程塑料的使用範圍不斷拓寬，被廣泛應用於電子電氣、汽車、建築、機械（xiè）設備、新（xīn）能源（yuán）、交通等多個行業，以塑代鋼已成（chéng）為國際流行趨勢。 一（yī）、工程塑料的全球（qiú）應用趨勢（shì） 根據新數據，將工程塑料明確劃歸到新材（cái）料領域，成（chéng）為重點發展（zhǎn）的（de）戰略性新興產業。在太陽（yáng）能光伏、風能等新能源領域，歐美發達國家的工程塑料應用量已接近50
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江門工程塑料在汽車輕量化上的應（yīng）用
2019-05-21 1854
汽車輕量化是指（zhǐ）在保證汽車車體的強度（dù）、剛度、模態以及磕碰性能的前提下，盡可（kě）能地（dì）下降汽車的全體分量，從而進步汽車的動力性和安全性，削減燃料耗費，下降排氣汙染。在眾多輕質材料中，車用工程塑料低調上位，“以塑代鋼”將會是汽車輕量化的一個發展趨勢，跟著國（guó）內汽車行業的興起和發（fā）展，我國車用工程塑料（liào）需求量也在快速（sù）增長。 汽車上的（de）諸多零部件，如：保險杠、輪（lún）罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至（zhì）發動機罩、進氣（qì）係統
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江門工程塑料的（de）工藝性能及對成型工（gōng）藝的影（yǐng）響（xiǎng）
2019-05-06 1923
工程塑（sù）料的工藝性（xìng）能有： 吸水率——烘（hōng）幹工藝（溫（wēn）度、時間、是否需要（yào）抽真空）。 MFI——流動性——在注塑工（gōng）藝中依次設定料溫、射（shè）塑、射壓。 熔點/粘流溫度——設（shè）定料/機筒（tǒng）溫度。 軟化點——設定模溫或（huò）二次成型（xíng）（如熱成型（真空（kōng）成型））溫（wēn）度（dù）。 工程塑料的工藝性（xìng）能對成形工藝有（yǒu）何影響： 熱
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江門（mén）工程（chéng）塑料（liào）的選用要考慮哪些因素（sù）
2019-04-25 1932
1.機械 受（shòu）應力的形式和大小，負荷的形式和時間，抗疲勞（láo）要求，允許的變形，超負（fù）荷和意外受力情況（kuàng），抗衝擊（jī）要求等。 2.熱 正常的（de）工作（zuò）溫度，最高和最低（dī）的工作溫度。 3.環（huán）境 接（jiē）觸溶劑和各種蒸汽的（de）情況，與酸堿等化學反應，吸水情況，受紫外線和環境氧化影響，受砂，雨水（shuǐ）侵蝕，受黴菌，微生物影響等情況。 4.毒性 阻燃性，色粉，添加劑或分解過（guò）程中的（de）毒性。 5.外觀 透明度，表麵（miàn）亮度（dù），色澤的一
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插排外殼用（yòng）工（gōng）程塑料有哪些性能要求
2019-04-13 2087
插排在給人們生活帶來便利的一起，也存在某些安（ān）全隱患，安全性要素相對於價格以及外（wài）觀，成為現代人們挑選插排時首要考慮的要（yào）素（sù），如何進步插（chā）排（pái）安全性也必將成為插排生產公司必須處理的問題，插排的（de）部件包括：開關、插套-銅件、電源線-線材以及外（wài）殼-塑件，其間外（wài）殼正是決定插排安全性的重（chóng）要一環，對插排外殼用工程塑料到底有哪些性能要求？ 1. 排插安全檢測技（jì）術目標對外殼用工程塑（sù）料提出的要求 1.1機械強度 插
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PBT工程塑料有哪些用途
2019-04-01 2113
PBT是五大通用工（gōng）程（chéng）塑料之一，由於PBT具有耐熱性（xìng）、耐候性、耐藥品性（xìng），電氣特性佳，吸水性小，光澤良好，通（tōng）過改性滿（mǎn）足不同塑料製品的要求（qiú），廣泛使用於電（diàn）子電器、汽車零件、機械（xiè）、家用品等範疇，用處非常廣。 一（yī）、連接器 連接器（qì）是信號間的橋梁，是傳遞電子訊號及電源（yuán）連接所不可或缺組件，PBT均衡（héng）的物性與價格（gé）正符合連接器的需要。PBT通常添（tiān）加30%玻璃纖維摻混作為連接器（qì），PBT因機械性質、耐溶（róng）劑性、成形加
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江門工程塑料的（de）成型加工特性有哪（nǎ）些（xiē）
2019-03-19 2003
工程塑料的基本（běn）是各（gè）種合成樹脂，工程塑料在成型加工進程（chéng）中所體現出來的許多性質和行為，基本上是由合成樹脂的特性所決議的，合成樹脂都是由許多特定結構的（de）大分子所組成（chéng），它們也（yě）稱為聚合物或高（gāo）聚（jù）物，在（zài）評論工程塑料（liào）成（chéng）型加工原理時，就必須研討這些合（hé）成樹脂的各種特性。 無論是哪一種工程塑料，它之所以能被成型加（jiā）工成為必定形狀的製（zhì）品，首要是由於作為其基（jī）體的聚合（hé）物（wù）具有（yǒu）優（yōu）良的成型（xíng）加工性，包括可擠（jǐ）壓性、可模塑性、可延展性
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江門（mén）工程塑（sù）料有哪（nǎ）些種類
2019-03-06 1929
1.按樹脂的（de）性質分類。 2.熱塑性塑料：在特定溫度規模內能（néng）反複加熱軟化和冷卻硬化的塑（sù）料。如聚乙烯塑料、聚氯乙烯塑料。 3.熱固性塑料：因受熱或（huò）其（qí）它條件能（néng）固化成不熔（róng）不溶性物料的塑料。如（rú）酚醛塑料、環氧塑料等。 4.按塑料使（shǐ）用規模分類。 5.通用塑料：指產量大、用途廣、
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江門工程塑料有哪些性能特點？
2019-01-30 1884
(1)製品質量輕：工程塑料的比重一般在0.83～2.2左右，隻要鋼鐵的1/9～1/4，鋁的（de）1/2左右。有些工程（chéng）塑料，例如聚丙烯等，比水還輕得多。塑料的這一特性，對要求減輕自重的機械裝備，如車輛、船隻和（hé）飛機等，具有特別重要（yào）的意義。 (2)比（bǐ）強度高：關於等體積（jī）的材料來說，工程塑料的強度一般比金屬（shǔ）要低（dī）些，然（rán）而由於工程塑料比金屬要輕得多，因而以（yǐ）等重量相比時，則有些工程塑料（liào）的強度比一般（bān）金屬高得（dé）多，是（shì）現
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江門工程塑料（liào）應用在哪些行業？
2019-01-16 1975
工程塑料首要運用在汽車、電子電氣、機械、交通運輸、建築、化工、國防軍工等範疇。 1.在汽車範（fàn）疇（chóu）的運用 工程塑料作（zuò）為最重要（yào）的汽車輕量化材料，在汽車行（háng）業的運用量（liàng）增長（zhǎng）敏捷，它能使零部件的質量減輕40%左右（yòu）。汽車每削減100kg自重，每百公裏油耗可節（jiē）省0.3~0.5升，每公裏CO2排放可削減8~11克。此外（wài），汽車零部件塑料化意圖還在於提（tí）高（gāo）零部件的功（gōng）能、簡化（huà）製作工藝、提高汽車的舒適性和安全（quán）性（xìng）、下降出